行業(yè)主要公司：京東物流 ( 02618.HK ) ;圓通速遞 ( 600233 ) ;申通快遞 ( 002468 ) ;順豐控股 ( 002352 ) 等
本文核心數(shù)據(jù)： 無人駕駛物流車行業(yè)企業(yè)融資事件匯總、產業(yè)基金、兼并重組
1、代表性企業(yè)融資主要用于加速無人物流車產品研發(fā)
根據(jù)企業(yè)公告的梳理，我們發(fā)現(xiàn)無人駕駛物流車行業(yè)中具有代表性企業(yè)為初創(chuàng)科技企業(yè)。當前，初創(chuàng)科技企業(yè)眾多企業(yè)尚未上市，針對無人駕駛物流車行業(yè)發(fā)展進行多輪融資，資金主要用于無人物流規(guī)模化的研發(fā)投入。在初創(chuàng)科技企業(yè)中，小馬智行于 2024 年 11 月率先進入 IPO 上市環(huán)節(jié)，有望成為 " 全球 Robotaxi 第一股 "，其致力于推動自動駕駛出行服務和貨運服務的商業(yè)化。2020-2025 年主要的融資事件如下。
2、代表性上市企業(yè)重點布局人工智能業(yè)務 賦能物流車無人化
從 2020-2025 年中國無人駕駛物流車代表性上市企業(yè)融資事件匯總可知，京東物流、順豐控股、美團、申通快遞和廣汽集團作為無人駕駛物流車行業(yè)的代表性上市公司，其投資重點涉及人工智能、物流運輸、物聯(lián)網等業(yè)務領域，該些上市公司均致力于通過人工智能業(yè)務加快物流運輸車實現(xiàn)自動化、無人化的進程。
3、無人駕駛物流車行業(yè)投融資集中在自動駕駛技術研發(fā)商和解決方案商
2021 年 -2025 年我國無人駕駛物流車行業(yè)的主要投融資事件主要集中在白犀牛、新石器無人車、惠爾智能和毫末智行等 L4 自動駕駛解決方案商、L4 級無人駕駛商用車廠商和 L4 級自動駕駛技術開發(fā)商，涉及無人駕駛物流車的技術研發(fā)、生產制造以及解決方案等企業(yè)。
4、無人駕駛物流車行業(yè)投融資仍處于早期階段
目前， 2016-2025 年我國無人駕駛物流車行業(yè)投融資事件數(shù)量較少且投融資金額較低，2018 年投融資事件數(shù)量和金額均為最多，分別為 4 件和 6.9 億元。從單筆投融資金額情況來看，2018 年、2023 年以及 2024 年均超過 1 億元，分別為 1.7 億元、1 億元和 2 億元。其余年份單筆投融資金額均較低，大部分年份未超過 0.5 億元。
5、代表性初創(chuàng)科技企業(yè)仍處于早期階段 C 輪后企業(yè)占比有望提高
從無人駕駛物流車行業(yè)企業(yè)的投資輪次分析，目前該些代表性企業(yè)的融資輪次仍然處于早期階段，C 輪后的融資占比為 44.44%，未達到半數(shù)。但是根據(jù)前文的分析，2024 年單筆投融資金額創(chuàng)新高，結合無人駕駛物流車的現(xiàn)實需求與無人駕駛技術的快速發(fā)展，可以預期無人駕駛物流車行業(yè)中的企業(yè)融資進入 C 輪的數(shù)量將進一步增加。
6、企業(yè)主要集中在北京、上海等東部地區(qū)城市
從無人駕駛物流車行業(yè)投融資企業(yè)分布區(qū)域來看，目前北京的融資企業(yè)最多，占總比重的 33.30%。此外，上海、浙江和廣東等省市的投融資企業(yè)較多，這與該些省份雄厚的自動駕駛汽車產業(yè)基礎和完備的產業(yè)體系緊密相關。
7、無人駕駛物流車行業(yè)的投資者以投資類企業(yè)為主
根據(jù)對無人駕駛物流車行業(yè)投資主體的總結，目前我國無人駕駛物流車行業(yè)的投資主體主要以投資類為主，代表性投資主體有中金資本、普華資本、興湘資本、睿住資本等等 ; 實業(yè)類的投資主體有美團、順豐控股和長城汽車等。
8、無人駕駛物流車行業(yè)產業(yè)基金
當前無人駕駛物流車行業(yè)的產業(yè)基金較少，與無人駕駛物流車行業(yè)較為密切的基金有以下三個。其中寶通科技通過產業(yè)基金投資了斯年智駕、白犀牛智達等無人駕駛物流車行業(yè)企業(yè)。斯年智駕在港口物流無人駕駛領域有領先技術和豐富經驗，無人駕駛集卡車能夠自主完成貨物的裝卸和運輸。白犀牛智達專注于城市公開道路上的自動駕駛產品和服務，以無人配送為起點，致力于讓物流運輸成本更低，實現(xiàn)貨物的精準配送。
9、無人駕駛物流車企業(yè)兼并重組以提升業(yè)務水平
目前中國無人駕駛物流車行業(yè)的兼并重組事件很少，兼并重組的類型主要為同一集團內部的業(yè)務整合型重組和橫向兼并中的技術互補型收購。
10、無人駕駛物流車行業(yè)投融資及兼并重組總結
來源：前瞻網
