在低空經濟的廣闊天地中，安徽淮北孕育出一個超級航空巨頭：主攻軍用航空復材零部件。

這家公司就是佳力奇。最近，佳力奇沖刺深交所（創業板）IPO，擬籌集約 3.75 億元。

廣泛意義上說，佳力奇的業務也和低空經濟相關。比如，它的零件還可應用于無人機：機身、機翼、螺旋槳等。早在 2022 年，佳力奇就與小鵬匯天開展了飛行汽車領域的技術合作，并實現了可觀收入。

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佳力奇總部位于安徽宿州市，占地面積 160 畝。

過去 20 年，公司一直主攻航空復材零部件，長期深耕于軍用航空領域。

它的產品廣泛應用于殲擊機、運輸機、無人機、教練機、靶機、導彈等重點型號裝備，覆蓋的零部件范圍是：飛機機身、機翼、尾翼、起落架系統、垂尾、方向舵等部位，以及導彈的彈翼及小翼。

其客戶群體穩定，包含航空工業下屬多家飛機主機廠和科研院所、軍方科研生產單位以及國內其他知名航空復材零部件制造商。其中與航空工業下屬八大主機廠中的四家實現深度合作，客戶群體穩定且優質。

佳力奇曾連續五年被航空工業下屬核心飛機主機廠客戶評為 " 優秀供應商 "" 金牌供應商 " 的唯一復材零部件領域企業。

它還先后獲得國家級專精特新 " 小巨人 " 企業、安徽省 " 專精特新 " 企業 50 強、安徽省優秀民營企業、安徽省技術創新示范企業等榮譽。

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那么，佳力奇的零部件與其他競品相比，最大優勢是什么？

相比傳統金屬零部件，公司成產的航空復材零部件在比強度、耐疲勞性、耐腐蝕性等技術指標具備明顯優勢，可有效減輕航空器重量、提升航空器產品性能。

以下是幾個具體例子：

殲 -20 戰斗機：殲 -20 戰斗機的機身、機翼、尾翼等部位大量使用了復合材料，其復合材料用量占比達到了 20%，這有助于減輕飛機重量，提高飛機的性能和機動性。

C919 大型客機：C919 大型客機的復合材料用量占比為 12%，主要集中在機身、機翼等部位。復合材料的應用有助于降低飛機重量，提高燃油效率，并提升飛機的性能。

2021 至 2023 年，其核心技術產品及服務收入占營業收入的比重連續三年超過 99%。根據招股書，2021 年公司航空復材零部件收入近 5 億，其中飛機復材零部件收入占比高達 87.60%。

從財務表現來看，2021 年至 2023 年度，佳力奇營業收入分別為 42,783.27 萬元、59,183.97 萬元和 46,292.71 萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別為 12,871.79 萬元、15,026.46 萬元和 10,250.86 萬元。

來源：鉛筆道