去年3月，優(yōu)步（Uber）的一輛自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生行人死亡事故，此后，該行業(yè)面臨著越來越多的審查和要求更嚴(yán)格安全措施的呼聲。這使得自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)者在某些方面更難創(chuàng)建安全平臺(tái)。

最大的挑戰(zhàn)在于測試：如果不讓車輛經(jīng)過多年的駕駛考驗(yàn)，就不可能驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的安全性和有效性。但嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境使得公司很難以準(zhǔn)確反映現(xiàn)實(shí)世界中自動(dòng)駕駛汽車可能遇到的所有問題的方式測試汽車。

解決方案的其中一部分是模擬道路狀況。去年，英偉達(dá)推出了駕駛星座系統(tǒng)（Drive Constellation system），這是一款用于自動(dòng)駕駛汽車的模擬器。現(xiàn)在，該公司正與總部位于以色列的模擬公司Cognata合作，為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)人員提供超現(xiàn)實(shí)的交通場景，這可能會(huì)加快自動(dòng)駕駛開發(fā)中的測試和驗(yàn)證。這個(gè)解決方案就像自動(dòng)駕駛汽車上的一副VR眼鏡。

“Cognata和英偉達(dá)正在創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)大的解決方案，將有效和安全地加速自動(dòng)駕駛汽車的市場進(jìn)入，”Cognata首席執(zhí)行官丹尼·安士蒙說。“高度精確和可伸縮的交通模型模擬技術(shù)對(duì)于在幾乎無限的真實(shí)場景組合中驗(yàn)證自主車輛系統(tǒng)至關(guān)重要。”

英偉達(dá)的Drive Constellation系統(tǒng)依靠兩臺(tái)不同服務(wù)器的計(jì)算能力，生成覆蓋大量交通狀況的數(shù)百萬英里長的道路。第一個(gè)服務(wù)器運(yùn)行軟件來模擬自動(dòng)駕駛汽車的傳感器，而第二個(gè)服務(wù)器處理模擬數(shù)據(jù)，就像它實(shí)際上是在路上行駛一樣。

Cognata將提供基于真實(shí)駕駛員行為的AI驅(qū)動(dòng)的交通代理，以創(chuàng)建高度逼真的道路場景。

英偉達(dá)總經(jīng)理茲維•格林斯坦（Zvi Greenstein）表示：“英偉達(dá)和Cognata都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是利用大規(guī)模、基于云的開放模擬技術(shù)，在眾多的挑戰(zhàn)環(huán)境下，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行徹底、安全的培訓(xùn)和測試。”“這項(xiàng)服務(wù)將有助于加快自動(dòng)駕駛汽車的安全部署。”

其結(jié)果可能是減少測試時(shí)間和成本，但安全性是另一個(gè)潛在的好處。通過簡化創(chuàng)建高級(jí)場景的過程，該模擬為開發(fā)人員提供了一個(gè)強(qiáng)大的工具，在將人類生命置于危險(xiǎn)境地之前，他們可以在自動(dòng)駕駛車輛感知和計(jì)算平臺(tái)上找出bug。

該系統(tǒng)將于本周在圣何塞舉行的GPU技術(shù)大會(huì)GTC上展出。

圖文出自：zdnet

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