你不太可能在保時捷萊比錫工廠周圍發現一門心思收服小精靈的千禧一代。但在墻內使用的前沿技術中，你卻能發現這款熱門ar游戲的元素。

為了說明這一點，工廠質控負責人安德魯·施密特(Andreas Schmidt)博士站在一輛閃亮的白色Panamera Sport Turismo前面，手上拿著一臺平板電腦。設備的攝像頭用于捕獲汽車的實時圖像，其中軟件能夠突出顯示任何異常情況，比如說凹痕，隆起物或面板間隙過大。

我們這里談論的可是幾分之一毫米。保時捷典型的Teutonic質控管理意味著這是世界上最嚴格的公差，但系統能夠精確定位即使是經驗豐富的專業人士也無法發現的錯誤。

屏幕上的綠色區域表示車身位于預設的公差范圍之內，而逐漸變暗的顏色則表示實際情況與預期形狀不匹配。

這是保時捷終端質量檢查的最新工具。在通過生產線的11個不同階段時，每輛汽車都需要進行激光掃描。系統需要測量車輛上大約3000個不同的點來對照CAD模型。

工作人員同時需要進行物理檢查。當面板從成型機中出來時，技術人員需要用手檢查其表面。任何超過0.1毫米的偏差都需要標記出來，然后在現場手工解決或于隨后處理。

工作人員將定期從生產線中抽出汽車，并對其進行更詳細的掃描，總共將測量15000個點。這將生成巨大的點云，而軟件會自動對照儲存的汽車3D模型。

回到檢查室，施密特博士還要給我們施展另一項魔法。只需輕輕點擊按鈕，投影儀就會啟動，并且將AR軟件的彩色編號直接投射到Panamera那閃閃發光的車身。對于這一點，原來將你與虛擬世界分隔的平板電腦屏幕甚至已經消失。

這僅僅只是保時捷AR技術的開端。每隔兩天，工作人員會隨機抽出汽車以進行LSK檢查。這主要是檢查基本的問題，例如是否缺少螺栓或布線不正確。請記住，Panamera本身就有超過1000種不同的規格排列。

這一切在過去都需要手工完成，但保時捷現在開發了一種原型系統，通過微軟HoloLens頭顯來疊加零件的正確定位和其他細節。這個系統可允許你自由圍繞車輛走動，并且從不同角度進行觀察。系統同時能夠識別雙手，允許你通過抓捏手勢來選擇特定組件，無需任何手套或控制器。

像這樣的可視化技術在多年前已經存在，但它們相當笨拙和不自然。但隨著技術的進步，現在一切都發生了改變，真實世界和虛擬世界能夠實現無縫融合。

完整的LSK檢查大約需要四小時才能完成，而保時捷預計新系統將能在未來12個月內投入生產使用，并且將目前的檢查時間減半，從而有望節省數百萬歐元的成本。

他們計劃將這種AR技術推廣到旗下各大品牌的工廠，并可能推廣到大眾奧迪集團的其他部門。借助存儲在云端的實時數據，工程師和技術人員能夠與分隔千里的同事協同合作。例如，如果萊比錫保時捷工廠的質量經理發現Panamera存在問題，他們可以通過AR向位于英國克魯郡賓利的同事進行強調說明。

來源：yivian