交通部長(zhǎng)楊傳堂:鼓勵(lì)拼車、順風(fēng)車等共享模式自媒體
騰訊科技訊(相欣)3月14日消息,十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì),交通部長(zhǎng)楊傳堂在答問(wèn)記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示,鼓勵(lì)合乘順風(fēng)車、合乘模式的發(fā)展。
他表示,專車、快車業(yè)務(wù)是以盈利為目的,屬于運(yùn)輸服務(wù)的活動(dòng),而對(duì)于節(jié)假日、通勤期間不以盈利為目的,而是以友好互助為目的的順風(fēng)車、拼車是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn),有利于緩解交通擁堵,減少緩解污染。“改革中我們也明確給予支持。”
楊傳堂還稱,我們一直鼓勵(lì)新生事物的發(fā)展,密切關(guān)注,主動(dòng)引領(lǐng)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新融合,積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與交通的有機(jī)結(jié)合,而此次出租汽車的改革是互聯(lián)網(wǎng)+落地的具體措施。
網(wǎng)約車補(bǔ)貼屬于不公平競(jìng)爭(zhēng)
楊傳堂在答問(wèn)記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示,目前互聯(lián)網(wǎng)約車公司的補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)健康的持續(xù)發(fā)展。
隨著時(shí)間的推移,也出現(xiàn)了很多新的情況和問(wèn)題,有的城市打車難、行業(yè)服務(wù)的質(zhì)量不高、人民群眾多層次出行的需求得不到有效滿足等問(wèn)題,同時(shí)行業(yè)不穩(wěn)定的問(wèn)題有時(shí)也較為突出,這些都迫切地需要對(duì)出租汽車管理體制機(jī)制進(jìn)行改革,改進(jìn)和提升服務(wù)水平。
積極推動(dòng)改革機(jī)制
隨著時(shí)間的推移,也出現(xiàn)了很多新的情況和問(wèn)題,有的城市打車難、行業(yè)服務(wù)的質(zhì)量不高、人民群眾多層次出行的需求得不到有效滿足等問(wèn)題,同時(shí)行業(yè)不穩(wěn)定的問(wèn)題有時(shí)也較為突出,這些都迫切地需要對(duì)出租汽車管理體制機(jī)制進(jìn)行改革,改進(jìn)和提升服務(wù)水平。
去年10月交通部向社會(huì)公開(kāi)征求了意見(jiàn),目前正在會(huì)同有關(guān)部門對(duì)《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》做進(jìn)一步的修改和完善,將按照有關(guān)工作的程序積極地推動(dòng)出臺(tái)。
楊傳堂稱,出租汽車是關(guān)系民生、服務(wù)百姓的窗口行業(yè),也涉及廣大人民群眾的切身利益。我們會(huì)同有關(guān)部門在深化調(diào)查、系統(tǒng)研究國(guó)內(nèi)國(guó)外有關(guān)政策和管理辦法,研究起草了兩個(gè)文件,這就是《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。
網(wǎng)約車的四個(gè)核心內(nèi)容
楊傳堂表示,關(guān)于網(wǎng)約車明確了四個(gè)方面的核心內(nèi)容:一是明確發(fā)展定位,按照高品質(zhì)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則,有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)約車;二是在現(xiàn)行法律框架下,對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者駕駛員、和車輛施行許可管理;三是規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的行為;四是建立多部門的聯(lián)合的監(jiān)管機(jī)制,加強(qiáng)事中事后的監(jiān)管。
交通部公布的資料顯示,全國(guó)共有出租車約139萬(wàn)輛,出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)約8500戶,個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶約13萬(wàn)戶,從業(yè)人員260萬(wàn)人,年客運(yùn)量約400億人次。交通部透露,針對(duì)網(wǎng)約出租車興起帶來(lái)的新情況,交通運(yùn)輸部自2014年7月份起開(kāi)展調(diào)查研究,2015年1月正式成立了改革領(lǐng)導(dǎo)小組,著手進(jìn)行頂層設(shè)計(jì),全面啟動(dòng)了行業(yè)改革工作。
1.砍柴網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來(lái)源;2.砍柴網(wǎng)的原創(chuàng)文章,請(qǐng)轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和"來(lái)源:砍柴網(wǎng)",不尊重原創(chuàng)的行為砍柴網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任;3.作者投稿可能會(huì)經(jīng)砍柴網(wǎng)編輯修改或補(bǔ)充。

- 靠張信哲救場(chǎng) 《我是歌手》如何走出頹勢(shì)?
- 拍《美人魚》的周星馳,不為人知的創(chuàng)業(yè)之路
- 特斯拉超充收費(fèi)?車主怒斥“違背承諾”
- 樂(lè)蛙退出國(guó)內(nèi)刷機(jī)市場(chǎng)背后:兩次轉(zhuǎn)型的生死之戰(zhàn)
- 你的產(chǎn)品會(huì)獲得流量紅利,還是死于流量泡沫?
- 誰(shuí)會(huì)是上門O2O最后的“接盤俠”?
- 為什么我們逃不出騰訊的社交帝國(guó)?
- 山寨是不是一種無(wú)敵的商業(yè)模式
- 周鴻祎和齊向東分手的可能性有點(diǎn)大
- 達(dá)芙妮1年關(guān)閉805家店,“大眾鞋王”的暖冬之殤